东风凯普特N300驾驶室维修保养「天一同兴」

贵州刘师傅因为当地的农村补助，家家户户都在建房。2方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、-，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。鉴于运载量比较大，还有复杂的路况，他说当地新车必须加淋水，经销商基本都可代办此事，根据情况可安装容量300-1000l不等的水箱。并且新车到手运营后要系统的紧固螺丝，个别车主还会时间更换轮胎，用以适应-路况，和提升承载能力。新车整理完毕，时间投入到了运营，但是他对于运输路线还是有所考究的。

发动机的-是什么？呼吸，顾名思义，就是吸气和排气，那么发动机哪部分专门管理这个作用呢？

对了，也就是我们的配气机构，不过，在讲解配气机构之前呢，我们先来看下四冲程柴油发动机的工作原理

1)吸气冲程：进气门打开，活塞从上止点往往下行，汽缸内容积慢慢增大；

2)压缩冲程：进排气门关闭，活塞从下止点往上行，汽缸内容积逐渐减少；

3)工作冲程：进排气门关闭，柴油以雾状喷入，在高温高压的作用下自燃，活塞从上止点往下行，通过连杆带动曲轴转动；

4)排气冲程：排气门打开，活塞从下止点往上行，燃烧后的废气被活塞推挤排出。

这就是柴油发动机的工作原理，活塞在气缸内来回往复循环运动，当我们知道了工作原理之后，下面我们再来看配气机构：

配气机构的作用:按照发动机工作循环的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸进、排气门，使新鲜可燃混合气或者空气得以及时进入气缸，废气得以从气缸及时排出。

秋冬季节对于卡友来说是危机四伏，伴随着“西北风”的号角，路上“暗冰”伺机埋伏，“团雾”时不时搞个突然，这场暗藏杀机“自卫战”，卡友们该如何行动呢？团雾出动，这场卡友应该如何出手？

团雾出没防不胜防，战斗力超群、-力爆表

团雾是秋冬自卫战中的，它战斗力超群、-力爆表。尤其在早晚高峰时段，雾气浓、能见度差，车辆云集，一旦前车急停，后车追尾事故在所难免，如果再碰上大货车出击，-力难以-，很可能一下吞噬的-几十条人命！

近几年这样触目-的事故时有发生。15年山西大运高速47辆车因团雾发生-交通事故，造成3死7伤。17年滁新高速30余辆车因团雾连续相撞，造成18人。前2天北京五环，2辆大货因为雾气太浓、能见度太，发生追尾事故，1死1伤。

而大广高速9死9伤的大型事故也是由团雾引起的。所以千万别小瞧团雾，因为它是“流动的让你防不胜防。

团雾伏击，知己知彼才能应对高速“伏地魔”

对于卡友来说，走南闯北遇到团雾在所难免。如何平安穿越团雾，你需要了解团雾什么时候出现，哪些路段团雾容易-，团雾来了如何应对？知己知彼，才能百战百胜。